Zadření je porucha, která může postihnout téměř každý motor – a to i takový, který má malý nájezd a až do poslední chvíle fungoval bez známek problémů. Zadření se může týkat všech pohyblivých částí motoru, které spolu pracují, ale u motorů Vw Audi 3.0 TDI se nejčastěji zadírá klikový hřídel.
Když motor funguje správně, všechny pohyblivé díly jsou mazány motorovým olejem – například pístní kroužek se přímo nedotýká stěny válce, klikový hřídel se nedotýká ložiska atd. Mezi těmito součástmi je velmi tenký film oleje, který snižuje tření.
Pokud se ale tento olejový film z nějakého důvodu ztratí a komponenty se o sebe začnou třít bez maziva, i ty nejmenší mikroskopické nerovnosti způsobí dramatický nárůst tření. Vzniká tzv. „suché tření“, kdy se až 95 % mechanické energie mění na teplo.
Jakmile se tento proces spustí, velmi rychle se sám prohlubuje. Třením se součástky extrémně zahřívají, teplem se roztahují, čímž zvyšují tlak mezi sebou a zcela vytlačují zbytky olejového filmu.
I když ke ztrátě mazání došlo jen na chvíli, následné přehřátí může způsobit takové změny, že už olej nestačí ke správnému promazání. V krajních případech vznikne tolik tepla, že se motor úplně zastaví – dojde ke spojení částí klikového a pístového mechanismu v jeden nerozdělitelný kus.
Zadřený motor lze po vychladnutí často znovu nastartovat, ale už nikdy nebude vhodný pro běžný provoz. Každý další start totiž způsobí ještě větší poškození.
Zadření motoru je jeden z nejhorších scénářů, se kterým se může majitel vozu setkat. Uvedení vozidla do plně provozuschopného stavu po takové poruše je velmi nákladné. Když zazní diagnóza „zadřený motor“, stojíte před velmi těžkým rozhodnutím:
Generální oprava motoru znamená výměnu nebo opravu poškozených a opotřebených součástí s cílem obnovit jeho funkčnost. Cena takové opravy závisí na tom, které části je nutné vyměnit.
Přesná kalkulace je možná až po demontáži a posouzení stavu.
Pokud náklady na opravu nepřesáhnou 50 % ceny nového motoru, vyplatí se motor opravit.
Bohužel, motory CRT, CZV, CZZ bývají často zadřené natolik, že jejich oprava není ekonomicky výhodná.
V takovém případě doporučujeme zakoupit nový motor.
Pokud se ale rozhodnete pro levnější variantu – tedy motor po opravě nebo použitý motor – vždy požadujte záruku.
Motory nabízené na internetu mají často pouze krátkou záruku na odzkoušení nebo žádnou záruku vůbec, a často se prodávají bez daňového dokladu (faktury).
Pokud prodejce neposkytuje alespoň 12měsíční záruku – takový motor nekupujte.
Motor je srdcem každého auta, a proto je jeho generální oprava jako operace otevřeného srdce. Takové zákroky by měli provádět pouze zkušení „chirurgové“ ve specializovaných klinikách.
Společnost VAG-EXPERT je přesně takovou klinikou – už více než 30 let se specializujeme na generální opravy motorů.
Generální oprava motoru je proces, který zahrnuje opravu nebo výměnu poškozených či opotřebovaných součástí, s cílem obnovit plnou funkčnost jednotky. Rozsah opravy není pevně daný – záleží na míře poškození a opotřebení konkrétních dílů.
Ve většině případů je generální oprava levnější alternativou než nákup nového motoru.
Správně provedená oprava motoru by měla zajistit minimálně dalších 100 000 km bezproblémového provozu.
Co získáte, když se rozhodnete pro opravu motoru 3.0 TDI 3. generace v servisu VAG-EXPERT?
✅ 12 měsíců záruky bez omezení počtu kilometrů.
Cena opravy motoru závisí především na tom, které součásti je nutné vyměnit.
Abychom mohli vypracovat přesnou cenovou nabídku, musíme motor rozebrat a posoudit stav všech jeho komponentů.
Oprava motoru dává smysl v případě, že její cena nepřesáhne 50 % ceny nové jednotky.
Pokud by náklady na opravu byly vyšší, doporučujeme zvážit nákup nového motoru, na který poskytujeme 24měsíční záruku.
Pomůžeme vám rozhodnout, zda se vyplatí motor opravit, nebo bude lepší ho vyměnit za nový.
Pokud se rozhodnete pro regeneraci motoru – okamžitě se pouštíme do práce.
Týdně opravujeme i několik vozů Audi se zadřeným motorem 3.0 TDI třetí generace. Podíl motorů tohoto typu, u kterých se oprava bohužel nevyplatí, je poměrně vysoký. V průměru 7 z 10 zákazníků se rozhodne pro koupi zcela nového motoru.
Motory CRT, CZV, CZZ, CVM stojí v autorizovaných servisech Audi až 430 000 CZK.
Aktuální ceny všech modelů motorů 3.0 TDI najdete v našem internetovém obchodě.
V autorizovaných servisech jsou tyto motory často na objednávku – čekací doba může být i několik týdnů. U nás máme motory skladem a provádíme jejich výměnu až 4× týdně.
Toto je konkrétní případ zákazníka, kterému autorizovaný servis Audi nacenil výměnu motoru na 700 000 CZK, zatímco u nás zaplatil pouze 425 000 CZK.
Proč je ten rozdíl tak velký?
Samotný motor je u nás o cca 30 % levnější než v autorizovaném servisu – to je úspora přes 100 000 CZK
Kompletní výměna motoru (včetně práce a materiálu) byla v tomto případě levnější o dalších 180 000 CZK
Výmena zadřeného motoru 3.0 TDI je proces složený z mnoha kroků, které zahrnují identifikaci příčin zadření, opravy nebo výměny poškozených částí příslušenství motoru a komponent, které mohly být touto poruchou zasaženy.
- Testujeme vstřikovače paliva
- Kontrolujeme stav filtru pevných částic
- Kontrola turbodmychadla
Při výměně motoru také vyměňujeme všechny části příslušenství znečištěné kovovými šponami ze zadřeného motoru – jako je chladič oleje nebo snímač hladiny oleje, které nelze účinně vyčistit.
Veškerá těsnění pod přenášené díly vždy používáme nová. Měníme palivový a vzduchový filtr, chladicí kapalinu, klimatizační plyn a olej. Sací trakt motoru důkladně čistíme od karbonových úsad.
Ve videu níže krok za krokem ukazujeme, jak u nás probíhá výměna zadřeného motoru 3.0 TDI.
Máme nesporné zkušenosti s generálními opravami a výměnami motorů. Této činnosti se věnujeme už 30 let. Zrepasovali jsme více než 500 motorů 3.0 TDI a vyměnili přibližně 300 těchto jednotek.
Při koupi motoru včetně výměny v našem servisu získáváte na celý motor, veškeré součástky a provedené práce 24měsíční záruku od naší firmy – tedy od známé značky VAG-EXPERT.
Službu si můžete zakoupit také na splátky s 0 % navýšením.
Toto je další důležitý úkon, který provádíme při každé výměně motoru 3.0 TDI.
Spočívá v přeprogramování řídicí jednotky motoru tak, aby se dosáhlo vyššího tlaku motorového oleje.
Tato úprava výrazně prodlouží životnost nového motoru.
Jak tento zásah provádíme a proč je tak důležitý, vysvětlujeme ve videu výše.
Zvýšení tlaku oleje nabízíme také jako preventivní opatření – pokud se Váš motor ještě nezadřel, je to ideální okamžik na zásah.
Tuto službu provádíme na počkání – celý proces trvá přibližně 30 minut.
Zvýšením tlaku oleje ochráníte motor před zadřením a ušetříte si obrovské náklady na opravu.
Dle našich doporučení by se turbodmychadlo mělo vyměnit společně s motorem.
Jeho cena v autorizovaném servisu činí 65 053 Kč.
Takové doporučení vychází ze skutečnosti, že autorizované servisy nemají vybavení pro vypláchnutí turbodmychadla od pilin, které se tam mohou nacházet v zadřeném motoru, a pro testování účinnosti turbodmychadla.
Náš servis disponuje profesionálním zařízením na testování účinnosti turbodmychadel TurboTest od firmy Cimat, takže každé turbodmychadlo u motoru CRT testujeme. Ukazuje se, že v 50 % případů není třeba turbodmychadlo vyměnit. Pokud se však ukáže, že turbína je zadřená, můžeme ji regenerovat. Máme také nová turbodmychadla za atraktivní ceny.
V našem servisu stojí nové turbodmychadlo pro motory CRT CZV a CZZ 28 900 Kč.
Pokud jste již měli tu smůlu, a motor CRT se vám zadřel, smiřte se s náklady na jeho opravu.
Jedná se o motor, jehož oprava je velmi náročná, drahá a často se ani nevyplatí.
Tento motor nelze opravit levně ani kvalitně.
Dejte si pozor na levné nabídky! Tím, že se snažíte něco málo ušetřit, můžete přijít o mnohem více.
Je 330 000 Kč za NOVÝ motor hodně?
Za tuto částku dostanete motor se vstřikovacím čerpadlem. Jedná se o originální výrobek značky Audi. Jsou v něm odstraněny všechny závady, které se vyskytovaly u motorů CRT, CZV, CZZ a CVM z prvních let jejich výroby.
Na takový motor obdržíte záruku 24 měsíců bez omezení počtu ujetých kilometrů a samozřejmě fakturu.
Má v tomto případě smysl utratit za ojetý motor kolem 190 000 Kč?
Takové motory jsou staré 5 až 9 let a „samozřejmě“ nemají téměř žádné najeté kilometry. Zajímavé? No ano, pocházejí z aut, se kterými německý důchodce jezdil jen do kostela. Věříte ještě na takové pohádky?
Většina těchto motorů je nabízena s krátkou zárukou a bez faktury. Pokud se takový motor po několika měsících zadře, zjistíte, že jste přišli o spoustu peněz. Totéž platí pro motory, které prodejci označují jako „repasované“ nebo „po opravě“. I ty jsou obvykle nabízeny s velmi krátkou zárukou a bez faktury. Zajímalo by mě, proč jejich prodejci nechtějí převzít odpovědnost za provedenou „opravu“. Myslím, že je to proto, že dobře vědí, že motor po takové opravě dlouho nevydrží.
Podívejte se, co se stalo s motorem koupeným na Allegro po ujetí necelých 1500 km.
Pokud nechcete, aby i váš motor dopadl stejně, využijte naší nabídky.
Za 330 000 Kč + náklady na výměnu obdržíte NOVÝ motor s dvouletou zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů.
Máte otázky ohledně výměny nebo opravy motoru?
Pomůžeme vám s rozhodnutím
ul. Kolonia 19
43-430 Skoczów
Polsko, 15 km od českých hranic.
